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吉利戴姆勒第三次“握手”:共同投资德国空中

跟着“吉戴合”第三个项目的落地,吉利在共享出行领域的野心也昭然若揭。

9月9日,德国城市空中出行公司Volocopter发布,完成C轮首轮5000万元的融资,由吉利控股集团(0175.HK)领投,戴姆勒也介入投资,双方各自占股10%。本轮融资完成后,吉利控股和戴姆勒都将进入Volocopter董事会。

值得留意的是,本次投资Volocopter是吉利控股和戴姆勒相助的第三个项目。此前双方已在高端出行办事以及合营运营成长smart品牌上展开相助。

据懂得,创建于2011年的Volocopter,可供给点对点到达的空中电动出行办事。2017年,该公司与迪拜蹊径运输治理局联手,成功试飞无人电动空中飞的。今朝,最新一代两座机型最高时速110公里,续航里程35公里,能够满意90%以上大年夜型城市内的短途出行需求。

而本轮融资将赞助Volocopter旗下Volocity机型在未来三年得到欧洲航空安然局(EASA)的商业认证,进一步助推商业化进程。

此外,吉利控股和Volocopter将在中国成立合资公司,致力于将举世领先的城市空中出行办理规划引入中国,吉利将认真Volocopter产品在中国的临盆和市场推广。

吉利和戴姆勒之以是联手结构空中出行营业,无疑是看中了该领域蕴藏的伟大年夜潜力。相关钻研注解,到2030年,举世60%以上的人口将栖身在城市。德勤在宣布的《移动出行之未来飞行汽车》申报中猜测,2040年仅美国的“空中出租车”市场规模就可达到170亿美元。

“Volocopter是举世城市立异出行模式的引领者。经由过程与Volocopoter成立合资公司,吉利控股将充分使用自身举世研发体系及财产结构,助力其开发亚洲市场,为用户供给最佳出行体验。吉利控股联袂戴姆勒把握机遇,前瞻结构,将继承引领电动出行和数字化办事等领域的成长。”吉利控股集团董事长李书福表示。

吉利控股集团董事长李书福

事实上,投资Volocopter并不是吉利第一次涉足空中出行营业。早在2017年,吉利就已经收购了美国Terrafugia飞行汽车公司的整个营业及资产。今年8月,Terrafugia旗下产品在美国纳舒阿通航机场完成试验首飞。

近年来,吉利在共享出行领域可谓是动作几回再三。不论是计谋投资曹操出行、与戴姆勒组建高端出行公司,再到如今投资Volocopter,吉利正面向举世用户供给立体化、个性化的共享出行办事,努力践行向移动出行办事商转型的允诺。

不丢脸出,跟着汽车市场进入存量期间以及行业新兴技巧厘革的加速,不少车企纷繁投身出行市场,在探求新的营业增长点的同时,也在致力于摸索出更为智能的出行办理规划以抢占市场蛋糕。

不仅是吉利,部分跨国车企集团早已发布向移动出行公司转型。例如,2015年,福特传播鼓吹向移动出行办事商转型。2016年,通用对外公布其向移动出行办事商转型的设想。2016年5月,神龙汽车对外表示要从“供给汽车产品”转向“供给出行办事”。

而放眼海内汽车制造商,也早已是一番“群雄逐鹿”的杰出比力。此中,就以较早结构移动出行领域的上汽与广汽为例,早于2014年,上汽集团就作为海内汽车集团的代表高调发布进军O2O领域,同年3月,上汽车享网正式上线。而广汽集团在前不久的6月,不仅与滴滴出行签署深化条约的协议,其与腾讯、广州公交集团、滴滴出行等合营投资的移动出行营业——如祺出行品牌也正式宣布。

根据普华永道的数据显示:到2030年,美国、欧洲、中国出行办事市场将达1.4万亿美元,出行办事将为汽车行业供献22%的收入和30%的利润,而新车贩卖将带来38%的收入及26%的利润。

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